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Faz Ganho de Peso americanos Negue maior economia de combustivel?

01/01/2012
rainbirdrj
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De Jim Motavalli e Rede M?e Natureza:

Bem-vindo a Wendy , em que posso ajudar? ” Se voc? respondeu: “Fa?a a mina de refei??es Combo Triplo Baconator com fritas pequenas e uma Coca-Cola pequena”, que voc? acabou de acordo para embalar na 1.850 calorias, 106 gramas de gordura (43 delas saturada) e 2.780 miligramas de s?dio.

E n?s queremos saber por que os americanos s?o t?o gordo. Contagem de calorias que foi a partir de um novo livro, “ Pior 10 Refei??es de Fast Food na Am?rica , “e voc? n?o faria melhor com o Whopper Grande Triplo com Queijo de refei??es Valor (com batatas fritas!) de Burger King (1790 calorias). N?o ? de admirar que, de acordo com o Centers for Disease Control and Prevention , a m?dia homem americano entre 20 e 74 tem uma cintura de 39 polegadas e pesa 194,7 ? (at? 28,4 desde 1960). A not?cia n?o ? muito melhor para as mulheres: Elas pesam 164,7 agora (com uma cintura de 37 polegadas)
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Como Automotive News observou recentemente , h? um ?ngulo de carro para isso. Montadoras est?o inclinado para tr?s, para reduzir o peso de seus carros, utilizando o a?o leve e fibra de carbono sempre que poss?vel. ? a maneira mais r?pida de melhorar a economia de combust?vel. Ford corte de 30 quilos de a transmiss?o autom?tica do Focus. O Chevy Cruze e do Elantra Hyundai tem ainda acabar com o pneu sobressalente. “Mas enquanto os engenheiros est?o a remo??o de um pneu sobressalente, seus clientes e passageiros foram, cada um acrescentando um deles”, escreve o colunista Larry Vellequette.
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? matem?tica simples: Se o carro perde 30 libras, mas o motorista ganha a mesma quantidade, ficamos com uma lavagem em termos de economia de combust?vel. Com dois grandes e talls no carro, voc? est? perdendo terreno.

O foco da ind?stria automobil?stica

em perder peso ? uma mudan?a bem-vinda . De acordo com Christopher Knittel do Instituto de Estudos de Transportes da Universidade da Calif?rnia, em Davis, “De 1980 a 2004, a economia m?dia de combust?vel do autom?vel de passageiros novo EUA aumentou menos de 6,5 por cento. Durante este tempo, a pot?ncia m?dia de novos autom?veis de passageiros aumentou em 80 por cento, enquanto o peso total m?dio aumentou 12 por cento. ” Isso ? terr?vel. E, acrescenta, “[I] f pot?ncia, peso e torque foram mantidos em seus n?veis de 1980, a economia de combust?vel para carros de passageiros e caminh?es leves poderia ter aumentado em quase 50 por cento de 1980 a 2006; isto ?, em contraste com o 15 por cento pelo qual a economia de combust?vel aumentou. ”
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OK, ent?o agora temos os carros perder peso e ganhar as pessoas. Bem, eles estavam ganhando na ?poca, tamb?m, mas todos os que poundage extra ? cumulativo. Agora, aqui ? onde os carros e calorias coisa vem junto. Como o Los Angeles Times Relat?rios , “Um novo estudo descobriu que viver em uma ?rea povoada por restaurantes fast-food e n?o ter um carro pode fazer a sua subida de peso.” Esta ? a sociologia, em larga escala: a pobreza ? igual libras.

Discuss?o

sobre um c?rculo vicioso. Neste caso, fast-food apaga proximidade ineg?vel o benef?cio de andar. Os pesos pesados ??fazer as molas se curvam para baixo realmente derreter parte da gordura de dist?ncia atrav?s do ato de possuir um carro.
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O relat?rio, baseado em dados de 2.156 adultos na fam?lia de Los Angeles e banco de dados Estudo de Bairro e relatada pela primeira vez no Jornal da Sa?de Urbana, revela que os propriet?rios de autom?veis, em m?dia, pesava mais de ? 8,5 pedestres. Mas, quando esses mesmos n?o-car-propriet?rios viviam em “?reas de m?dia baixa condi??o socioecon?mica”, isto ?, pobres, bairros, eles pesava 12 quilos a mais do que as pessoas que vivem l? com os carros. Por que isso? Porque sem um carro que voc? n?o pode dirigir para os supermercados a pre?os acess?veis que geralmente est?o localizados em outros lugares, mas voc? pode caminhar at? convenientemente localizado Denny, Burger King e McDonalds.
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Autores isso ? meio ?bvio, mas o study??? S escrever “, propriedade de carro podem reduzir o efeito local de fast-food no bairro, enquanto a falta de acesso de autom?veis tende a agrav?-la.”
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A solu??o para tudo isso ? tanto uma alimenta??o saud?vel r?pida (chance de gordura do que isso!) Ou barato carros verdes, por isso a popula??o urbana pobre pode comprar passeios para lev?-los de compras de alimentos. Que tamb?m ajudam a ampliar a propriedade de ve?culos h?bridos e el?tricos al?m dos adotantes afluente in?cio a um amplo – e eu quero dizer amplo -. Se??o transversal de todos os americanos
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Aqui est? Natalie para dar-lhe o magro em alguns populares de fast-food escolhas. Ela ? um pouco ma?ante, mas ela come?a o trabalho feito:

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